Günümüzdeki   Giresun  ili  Trabzon’da   kurulu   bulunan  Rum  Pontus  Devletinin   uç  kolonisiydi.    Giresun  ili  ve  Tirebolu  ilçesinde   sahilden  dahile  açılan  güvenli  ve  ulaşımı  kolay  vadiler  mevcutu.    Tuna   Nehri   yoluyla  ve  kuzeyde   Rusya’dan  ve  Yunanistan  bölgesinden  getirilen  mallar    karaya  çıkartılır  ve  Anadolu’ya  gönderilirdi.  Giresun  ve  Tirebolu  Karadeniz’in   Anadolu’ya  açılan  korunaklı  vadi   kapısıydı.   O  yüzden  bu   bölgede  yoğun  nüfus  yoktu,  yalnız  ticaretle  ilgili  olan  azınlıklar  yaşıyordu.   Yerli  halk  tarıma  elverişli  bölgelerde   yüksek  kesimlerde  yaşıyordu.

Giresun  limanı’ndan  Anadolu’ya  mal  sevkiyatı    Taşanlar,  İkisu,  Kanlıhan,   Uzundere,  Kümbet,  Şıhobası,  Çıkrıkkapı,   Şehitler  Ş.Karahisar  Sivas   veya  Çıkrakkapı,  Kurtbeli,  Alucra,   Şiran,  Kelkit,   Erzincan  istikameti   ile  anadoluya  bağlanırdı.   Tirebolu’nun  iki  vadisi  vardı,   Espiye   veya  Harşıt,  Harşıt  vadisi   Torul,   Gümüşane,   Bayburt,    Erzurum   veya  Espiye,  vadisi   Yağlıdere,  Çakrak , Çıkrıkkapı,  Şehitler,   Sivas  istikameti   veya   Çakrak  Kurtbeli,   Alucra,   Şiran,  Kelkit  ve  Erzincan’a  bağlanıyor.    Bu  Vadiyi  2003  yılında  Devlet  planlama  teşkilatına  damiryolu  olarak  sundum.  Karadenizde  dağlar  denize  paralel  olduğu  için  vadiler  sayılıdır  ve  geçişe  elverişli  olan  en  güzel  vadiler  bahse  konu  vadilerdir.

Bu  kervan  yollarının  birde  güvenlik  sorunu  vardı. Güvenlik  sorunu  sahilde  ve  vadide  bulunan  kaleler  aracılığı  ile  sağlanırdı.  Tirebolu  kalesi  ve  Harşıt  Vadisinde  bulunan    Bedrama  Kalesi  ile  Harşıt  vadisinin  güvenliği  sağlanıyordu.   Espiye’den  vadiye  girişte  hemen  Andoz  Kalesi  tamamen  vadiye  hakim  olacak  şekilde  yapılanmıştır.   Bir de  Çıkrıkkapı’da   hem  Şehitler  mevkisini  hemde  Çakrak  Vadisi’ni  korumakla  görevli  atlı  koruma  gücü  vardı  Hacı  Abdullah  Duvarı  Çıkrıkkapı  mevkisinde  bulunmaktadır  Çin  settinden  sonra  Dünyanın  en  uzun  taş  duvarı  bu  bölgede  bulunmaktadır  uzunluğu   altı bin beş yüz  metredir.   Burda  bulunan  atlı  birlik    güçü   hem  Şehitler  bölgesinin  hem de  Alucra  istikametine  giden  kervanların  güvenliğinden  sorumludur.   Bu da göstermektedir. Bahse  konu  kervan  yolları  ticaretin  önemli  güzergahlarıdır.   Giresun’dan  çıkan  kervanların  korumasını   İkisu da  bulunan  koruma  gücü  üstlenmiştir.   Dağlarda suç işleyen insanlar her dönemde var olmuştur.   Avrupa’dan  ve  Rusya’dan  o  günkü  işlenen  teknolojik   maddeler  gelir   anadoluya  giderdi. Firikler Kırımdan  ve  Yunanistandan  aldıkları  malları  Karadeniz  kenarındaki  kolonilerde   pazarlarlardı.     Frigler  önce  Sakarya Irmağı çevresine, ardından batıda Gediz ve Büyük Menderes’in yukarı vadileri ile doğuda Kızılırmak ve Tuz Gölü yöresine yerleştiler. Friglerin bir bölümü Burdur Gölü, Erciyes Yaylası ve Yeşilırmak vadisine kadar ilerlediler.    Kervanlar  dönüşte  satılan  ürünlerin  hammaddesini   tekrar  aynı  ülkelere    götürürlerdi.  Böylece  hammadde  gelir  mamul  olur  ve  tekrar  giderdi,  bu  takasla    teknolojinin  batıda   geliştiğini  görmekteyiz.

21  yüzyılda  artık  kurallar  değişti  doğudan  batıya  doğru  üçüncü  sanayi  devriminde  üretilen  ürünlerin  gittiğini,   Sanayide  en  büyük  etken’in  ucuz  işgücü  olduğunu  görmekteyiz.   Batı  insan  hakları  ve  pahalı  işgücü  nedeniyle  dördüncü  sanayi  devrimini   zorlamaya  başladı, yoksa  halkına  artık  refah  sunamıyor.   Gönlüm  ister ki  bizim  ülkemizde de  dördüncü  sanayi  devrimi  başlatılabilsin,  tabi  bu  yetişmiş  beyin  gücü    AR  GE   ile  sağlanıyor.