Sevgili dostlar,
Değerli canlar,

Bugün siz değerli sayfa arkadaşlarımla bir türlü bitirilemeyen ve bu gidişle bitirilmesi de düşünülmeyen…

Bitirilebilmesi için üzerinden en az üç genel seçim geçen…
En az üç- dört ‘yerel seçim’ daha geçirilmesi düşünülen..
Bu nedenle acele edilmeyen ve ‘Bitmeyen Bir Yol Hikayesi’ üzerine sohbet edeceğim sizlerle..

Ancak zannedilmesin ki; bu ‘yol hikayesi’ sadece Dereli ilçesinde yaşayanları ilgilendiriyor da, başkalarını ilgilendirmiyor zannedilmesin…

Tam tersine başta turizmciler olmak üzere yolu Aksu Vadisinden geçen herkesi, il ve ilçeleri de yakından ilgilendiriyor bu sohbet.

Onun için ‘sohbet yazımız’ biraz uzun olabilir…
Sohbetimiz toplumsal içerikli olup ve sizleri de çok yakından ilgilendireceği için sabrınız zorlansa da okumanızı öneririm…

Sevgili dostları,
Saygıdeğer okurlarım;

Sözünü etmeye çalıştığım bu ‘yol öyküsü’ şöyle başlıyor…
Bundan yaklaşık 14-15 yıl önce, Giresun-Dereli yol kavşağından başlamak üzere Dereli yolu istikametinde ilk önce 14 kilometrelik bir ‘bölünmüş yol’ projesi düşünülmüştü…

Daha sonra bu projeye bir eklenti yapılıp Dereli İlçe merkezine kadar çıkarılması düşünülüyor.
Hatta bu projeye Eğribel Tüneli’de ilave ediliyor…

Ve Dereli’ye kadar 28 kilometrelik yolu daha da kısaltmak için düşünülen bu projenin içinde; üç-dört tünel ve üç-beşte Viyadük var..
Güzel değil mi?
Bence de güzel….

Çünkü bu proje tamamlanıp hizmete girerse sadece Dereli halkı değil,başta mülki sınırlarımız içinde olan Şebinkarahisar, Alucra, Çamoluk ilçeleri olmak üzere, Sivas, Erzincan ve o yöreye düşen tüm il ve ilçeler yararlanacak…

Eh,şimdi buna nasıl güzel demeyiz?
Güzel olmaz mı; elbette çok güzel…

Ama gel gör ki, bu güzellik çok çok gerilerde kalıyor…
Yani projenin düşünülüp, o ilk yola girildiği günlerde..

Şöyle ki; 2006 veya 2007 yıllarında yolların projesi ve ihalesi yapılıyor.
“Ya bismillah” denilip, İş makineleri çalıştırılıyor…
Yöre insanında bir sevinç, bir sevinç var ki; aman Allah’ım yere göğe sığmıyor!
Ama bu sevinç, bu heyecanlı başlangıç çok geçmeden herkesin kursağında kalıyor!

Ve günler,haftaları kovalıyor…
Haftalar, ayları, yıllar üst üste yığılıyor!
Yola ilk kazmayı vurulduğu günden bu yana;

5 Genel Seçim..
4 Yerel Seçim
2 Halk Oylaması (Referandum)
1 Cumhurbaşkanlığı seçimi geçiyor…
Ama 28 kilometrelik yol bir türlü bitirilemiyor.
Kim bilir; belki de bitirilmek istenmiyor…
Üstünden dört-beş seçim daha geçsin isteniliyor!

Bu konuda zaten vatandaşın doğru dürüst bir bilgisi de yok…
Yolun bitirilmeme gerekçelerini; bir Allah, birde siyasiler biliyor!

Sevgili dostlarım,
Sohbet paydaşlarım,

Yaklaşık 15 yıldır 28 kilometrelik Dereli yolu bitirilemezken acaba başka projelerde başlandıktan sonra Dereli yolu gibi yarım kalan başka bir proje daha var mıdır diye küçük bir araştırma yaptım…
İnanın bana bulamadım..
İsterseniz birkaç örnekle sizinle paylaşayım..

Dereli yolunun yapımı için 2006 tarihinde İş Makineleri yola girdi.
Ve hala 28 kilometrelik yol bitirilemedi;
Nokta…

Seka Kağıt Fabrikasının yıkılıp, yerine ‘Çotanak Stadyumunun’ temelinin atıldığı tarih Dereli yolundan tam 10 yıl sonra 11 kasım 2016 yılında atıldı ve neredeyse trilyonluk yatırım tamamlanmak üzere..
Ha bitti, ha bitecek vaziyette…

Durun vereceğim örnekler daha bitmedi…
Hani bir ‘yeşil yol’ hikayesi vardı da, yaylalardan-yaylalara yol yapıyoruz numarasını köylüler yememişti de durdurulmuştu ya hani…

İşte o yolların (geçici olarak) durdurulup, sahilden yeşil yaylalara düşünülen ‘çıkış yollarının’ Dereli yolundan en az 10 yıl sonra başlayıp ve bitirilen yollardan da örnek vereyim isterseniz…

Örneğin; 3-4 yıl önce Bulancak merkez ‘Dükkan boğazından’ başlayan ve Bektaş yaylası arası 45 kilometrelik yol asfaltlaması tamamlanıp bitti…

Varan iki;
Yine Bulancak-Kovanlık-Paşa Konağı 64 kilometrelik bağlantı yolu asfaltlanıp bitirildi…

Varan üç;
Espiye-Yağlıdere- Kurtbeli-Alucra arası 101 kilometrelik Kara yolu dört-beş yıl içerisinde yapılıp hizmete açılıverdi..

Varan dört;
Dereli yolundan 10 yıl sonra asfaltlanması düşünülen 38 Km’lik Batlama-Bektaş bağlantı yolu Ağaçbaşı Tabiat Parkına çoktan ulaştı….

Ama;
Bundan 15 yıl önce başlayan 28 Kilometrelik Dereli yolu her nasıl oluyorsa bir türlü bitirilemedi…
Bitirilemiyor..

Niye?
Niçin?
Fazla yorucu olmamak koşuluyla üzerinde düşünmeye değmez mi sizce?
Bence değer…

Sevgili dostlarım,
Değerli canlar,

Oldu olacak…
Sohbet uzadığı kadarıyla zaten uzadı..
Eğer izniniz olursa sizlere birde tarihin tozlu sayfalarından bir yol yapımı örneği vermek isterim…
İzniniz var mı; vereyim mi?
“Tamam” o zaman ver dediğinizi duyar gibiyim ve veriyorum;

Yıl 1885’tir..
Yani bundan 135 yıl önce..
Giresun merkezden Şebinkarahisar’a bağlantı yolu yapılacaktır.
Yapılacak yolun istikameti Erimez-Kulakkala ve İkisu Yerleşkesi üzerinden olacaktır..

Ve Giresun merkezden Şebinkarahisar’a kadar yapılacak olan 120 kilometrelik yolun 67 kilometresinde 4 köprü ve birde ‘kaya tüneli’ açma işi vardır..
(Hani şu Dereli-İkisu yerleşkesinde olan Halil Rıfat Paşa tüneli)

Her neyse sözü daha fazla uzatmayalım.
O günün ( modern iş makineleri) kazma-kürek, balyoz ve demir murç’tur…

Sözünü ettiğimiz bu 120 kilometrelik yol ne kadar zamanda yapıldı ve hizmete açıldı diye bir tahmininiz var mı?
Bir yıl?
İki yıl ?
Beş yıl?
Yoksa Dereli yolu gibi 15 yıl mı?

Siz daha fazla zorlamadan ben söyleyeyim..
Daha doğrusu tarihin tozlu sayfaları söylesin; 3,5 ayda bitiriliyor,

Evet, evet…
Yanlış okumadınız..
Tam bu kadar mesafe 3,5 ayda bitirilip Giresun-Şebinkarahisar bağlantı yolu açılıp hizmete sokuluyor…
Nasıl iyi mi?

Canınız mı sıkıldı?
Normaldir..
Bunları öğrenince benimde canım sıkılmaya başladı inanın…
En iyisi canınızı daha fazla sıkmadan burada bir nokta koyalım.
Yarım kalan sohbetimizi yarın tamamlayalım…

Yarın tekrar görüşmek üzere;
Şimdilik hoşça kalın…

YARIN; Dereli’nin ileri gelenleri ve bileşenleri “artık bıçak kemiğe dayandı” diyerek bir araya geliyorlar.
Ve önümüzdeki günlerde ‘eylem yapma’ kararı alıyorlar.
Yarın bu alınan karar üzerine sohbet edeceğiz…