• DOLAR
    8,3465
  • EURO
    9,6728
  • ALTIN
    504,34
  • BIST
    1,1649
DERELİ İSTİKAMETİNDEKİ YOLLAR GÜNLÜK GELİP GİDENLERİ YORAR

DERELİ İSTİKAMETİNDEKİ YOLLAR GÜNLÜK GELİP GİDENLERİ YORAR

Şu sıralar Giresun-Dereli yolu üzerinde öylesine yoğun bir çalışma var ki; Aksu ağzından Dereliye 28 kilometrelik yolu ancak bir saatte tüketip varabiliyorsunuz…

Bir yanda HES inşaatı…

Bir yandan Tünel ve Viyadük çalışmaları…

Bir yandan ‘Yol Genişletmesi’ yapan İş Makineleri…

Eh,birde havalar ısındığı için yumuşayan toprağın (aralıklı da olsa) heyelan halinde yolun içine akması…

Yol-boyu hendekler ise cabası!

Demem o ki; Giresun Aksu Ağzından, Dereli’ye kadar 28 kilometrelik yolda 10 kilometrelik asfalt yol ancak kalmış gibi bir şey…

Yani geriye kalan yaklaşık 20 kilometrelik yolun tamamı ; hendek ve çukurlarla dolu…

Dereliden yukarının yolu nasıldır onu bilmiyorum.

Eğer Dereliden yukarının yolu da Şebinkarahisar,Alucra ve Çamoluk ilçesine kadar böyleyse; günlük gidip-gelen minibüsçülere acıyorum.

Öyle ya ben ayda-yılda bir kez gitmekle yorulup; illallah dedimse kim bilir minibüsçüler benim kullandığım “illallah” sözcüğünün yerine ne kullanıyorlar!

Üstelik ben Dereli’ye kadar gidip geldim…

Minibüsçüler her Allah’ın günü Şebinkarahisar, Alucra ve Çamoluk ilçesine gidip geliyorlar…

Kümbet Yaylasına gidip-gelen dolmuşçular var.

Vadi üzerinden Kulakkaya Beldesine ve köylerine gidip gelen dolmuş yapan minibüsler var…

İşte bu hendekli ve taş-kesekli yol asıl günü-birlik gidip gelinleri yorar

Kim bilir sıfır kilometre aldıkları arabayı kaç haftada eskitiyorlar?

Ayda kaç kez tamirhane kapısına gitmek zorunda kalıyorlar?

Kazanıyorlar mı, yoksa kazandıklarını tamirciye, parçacıya mı veriyorlar? bunu tahmin etmek zor olmasa gerek diye düşünüyorum.

Birde merak ettiğim şey; Turizm mevsimi olması nedeniyle yolların yapımına hız verilip-verilmeyeceği…

Bunlar şu an gözle görülür gerçekler ve yaşanan zorluklar…

Ancak şunu da samimi ve dürüst olarak ifade edecek olursak; bu sözünü ettiğimiz yol yapımları proje olarak tam olarak tamamlanıp bitirildiğinde Doğu Karadeniz Bölgesinden, Doğun Anadolu Bölgesi ve illerine en kestirme ‘geçiş yolu’ olacak…

Yani Giresun Aksu Ağzından başlayan bu ‘Yol çalışmaları’ ne zaman Şebinkarahisar, Alucra ve Çamoluk ilçemize kadar ‘Yol Genişletmesi’

Tüneller, Köprüler ve Viyadükler tamamlanırsa…

En uç noktada bulunan Çamoluk minibüsü Giresun merkeze hergün gidiş-geliş yaptığı gibi, yol mesafesini de en az iki saate indirecektir.

Ve o istikametteki ilçeler değil, aynı zamanda Doğu Anadolu’ya gidiş geliş bu yol üzerinden yapılacaktır.

Hele-hele şu ‘Eğribel Tüneli’ bir an önce bitirilirse, bu yapılan yollar bile trafiğe yetmeyecektir…

Ve bu hareketlilikte Giresun Yayla Turizmine büyük katkı sağlayıp ve devinim getirecektir…

Haliyle o zaman bu çekilen yorgunluklarda bitecektir…

Ancak önemli olan bu projenin bir an önce bitirilip, hayata geçirilmesi…

Yani biz gibi yaşlılarında ölüp-yitmeden o günleri görmesi elbetteki öncelikli dileklerimiz arasındadır…

Umarım bu karmaşık, yorucu yolculuk biter ve her şey güzel olur…

Hele-hele şu kandırmaca HES’ler olmasaydı!

Güzelim doğanın altı-üstüne getirilmeseydi!

O güzelim vadinin ekolojik dengesi bozulmasaydı daha da iyi olacaktı ya!

Ama olmadı işte…

Sahip olduğumuz güzelim doğamıza sahip çıkıp, koruyamadık!

Keşke koruyabilseydik…

Sosyal Medyada Paylaşın:

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

Sponsorlu Bağlantılar