• DOLAR
    $1.313,4600
  • EURO
    $0,2872
  • ALTIN
    $34.753,0000
  • BIST
    $147,0700
DAL-ÇIK PROJESİ ÇIKMAZ BİR YOL MU?

DAL-ÇIK PROJESİ ÇIKMAZ BİR YOL MU?

Emektar Gazeteci Remzi Mamaşoğlu,Trabzon ve Ordu’nun Güney Çevre Yolunu bitirdiğini ancak Giresun’un 20 yıldır bu yolun temelini bile atamadığını ifade ederek tüm Giresunluları göreve çağırdı

 

Giresun Dergisi sahibi ve ilimizin efsane gazetecilerinden Remzi Mamaşoğlu,Güney Çevre Yolu için tüm Giresunluları göreve çağırdı

 

Mamaşoğlu” Giresun İş Dünyası, Giresun Medyası, Gazeteciler,DAL-ÇIK’ı İyi Sorgulamalı ve

Güney Çevre Yolu’na Duyarsız Kalmamalı…”dedi

Mamaşoğlu şöyle konuştu

 

“Unutulmamalı ki bu iş arz talep meseledir.

Giresun Üniversitesi ile ilgili istek ve talepler kaç yıl öncesinden başlanarak altyapısı hazırlanmıştı dikkat etmek lazım.

Giresun-Ordu Havaalanı meselesi iki ilin ortak arzusu olmasına rağmen kaç yıl öncesinden kampanyalar başlatılmıştı dikkat çekmek lazım.

Giresun’a Organize Sanayi kurulması için yürütülen çalışmalar seneler öncesi başlatıldığını biliyor musunuz?

Önce 1. Organize Sanayi ve ardından Bulancak’a kurulan 2. Organize Sanayi, şimdilerde seslendirilen 3. Organize Sanayi…

Giresun ve Türkiye Ekonomisinin her zaman nefes Borusu olarak nitelendiğimiz Eğribel Tüneli’nin kaç yıldır önce mücadele bayrağını açtığımızı biliyor musunuz?

Eğribel’de binlerce kişinin katıldığı Giresun Dergisi’nin öncülüğünde halkın kazma kürekle kendi yolunu kendin yap, kendi tünelini kendin aç, Eğribel’in beli doğrulsun, Giresun GAP’a, İran’a, İç Anadolu’ya, Mersin’e bu istikametten daha çabuk kavuşsun ilkesinden haraketle vermediğimiz mücadele kalmadı.

Gelinen nokta ortada.

Hele ki Tirebolu, Doğankent- Harşıt yolunun açılması için kimler mücadele verme diki…

Giresun’u Dereli’den ve Eğribel üzerinden Şebinkarahisar ve İç Anadolu’ya bağlayan Karayolunun bunca mücadelelere rağmen 29 yılda tamamlandığını hatırlıyor musunuz?

Giresun Yaylalarının Turizm Merkezi ilan edilmesi için 35 yıl önce başlatılan kampanyanın bugünkü yayla şenliklerini ve otçu göçü geleneceğinin yeniliden canlandırılmasına sağladığı katkıyı ve turizme kazandığı katma değerini kim nasıl ne şekilde tarif edebilir?

Giresun SEKA arazisi üzerine verdiğimiz mücadeleden galip çıkamadık. Siyasi iradenin arzu ve istekleri bugünkü tabloyu doğurdu.

Vebali olanlar düşünsün.

Biz gazeteci olarak ve gerekse bireysel mücadelelerimizle üzerimize düşen görevi memleketimiz adına yerine getirdik.

Yüce Mevla’m biliyor.

Karedeniz Giresun Sahil Duble yol mücadelemizde de üzerimize düşen görevi yaptık.

Yürütülen tüm kampanların içinde yer aldık.

Ses verdik ve ses getirdik.

Bunu cümlealem biliyor.

Keşke Karadeniz Otoban Projesi baskımız daha ağırlık bassaydı da bugün Karadeniz’in ve Giresun’un hali nice olurdu.

Belki bugün Güney Çevre Yolundan söz etemeyecektik otobana bağlantılı yollar açacaktık.

Değerli Giresunlular,

Kıymetli hemşehrilerim,

Daha fazla gecikmeden Giresun Güney Çevre Yolu için verdiğimiz, vermeye devam ettiğimiz ve devam edeceğimiz mücadeleye siz de destek ve omuz veriniz.

Siyasi iradeyi bu konuda daha da harakete geçiriniz.

Seçimden seçime meydanlarda kurulan o güzel siyasi cümlelere aldanmayalım.

Son 2018 yılında yapılan Milletvekili seçimlerinde Giresun Güney Çevre Yolu milletvekili adaylarımızın olmazsa olmazıydı.

Demeçler ve vaatler hep bu istikametteydi. Seçimi almanın potansiyel hizmet aracı olarak meydanlar süslüyordu dillerde dökülen cümleler.

İki yıl geçti.

Projenin neresindeyiz.

Giresun Dereli Şebinkarahisar Yolunun hali ortada.

10 yıl oldu başlayalı.

Bitmedi, bitirilmedi, bitirilmek mi istenmedi?

Kimlerin nerede ve ne gibi engellemeleri oldu bilemiyoruz.

Müteahhit suçlu olarak gösterildi.

Mahkemelerde açılan ve devam eden davalar gerekçe olarak ortaya atıldı.

Giresun Şebinkarahisar’a bağlayan eski karayolu başlaması ve bitmesi 29 yıl sürdü.

Tirebolu Torul Yolu ise Dereli Şebinkarahisar Yolu gibi aynı kaderi paylaştı o da 29 yılda geçiş sağlandı.

Biz en fazla bakanları en son yerel seçimler öncesi belediyeyi almak için vaat yağmuruna tutulan Giresun’da gördük.

Kritik süreçte ve yapılan pazarlıklarla seçimin alınması için bir hafta da gelen bakan sayısını bilemiyorum ama 4-6 bilemedim 6 oldu mu sayısı?

Bir de Dereli’de ve Giresun’un Yağlıdere, Espiye ve Doğankent ilçelerinde meydana gelen bir doğal afet ve sel sonrası 3-4 bakan birden gidip gidip geldi.

Sonuçta Cumhurbaşkanını da geldi.

Ama yıl içinde ve bilemedim ay içinde kaç tane bakan Trabzon’a geliyor, Rize’ye geçiyor hatırlıyor musunuz?

Trabzon’un sorunlarına yediden yetmişe nasıl çare bulunulduğunu ve projelerin nasıl ve çabucak harakete geçirildiğini daha fazla izah etmeye gerek var mı?

Bir de Karayolları olarak tüm birimlerin Bölge Müdürlüğü olarak Trabzon’a bağlı.

Bölge Müdürlüğünden başlayarak Genel Müdürlüğe kadar uzanan ve hatta mevcut siyasi iktidar döneminde Faruk Özak’la başlayan Bayındırlık Bakanlığı, Erdoğan Bayraktar, Cahit Turan’la devam eden ve halen de Ulaştırma bakanlığı görevinde bulunan Adil

Karaismailoğlu gibi ve diğer icracı bakanlıkların Trabzon’a yaptığı hizmetleri bir sinema şeridi gibi gözlerimizin önüne getirelim.

Hepsi saydığım isimler en önemli bakanlıklar ve Trabzonlu.

Geçtiğimiz hafta istifa eden Damat Bakanı yazmadım.

Çünkü halen saydığımız isimlerin dışında Trabzon kökenli kabinenin bakanları var.

Elbetteki olacak, olmalıdırda.

Ancak Giresun’da kendine gelmeli ve bir de aynaya bakmalı.

Biz daha Giresun Dereli Yolunu ve Eğribel Tüneli’ni tamamlayamadık, selde yıkılan Doğankent Mursal Köprüsü ve menfezi 4 aya yakın ayağa kaldıramadık.

Giresunlu hemşehrim,

Bendeniz gurbetçi bir Giresunluyum.

Her daim senenin yarısına kadarını bazende fazlasını hem aidiyetim, hem de mesleğim, sorumuluğum, Giresun’a olan bağlılığım ve bağımlılığım ve aşkım ne sayarsan say geliyorum, ilçeme geçiyorum, köyüme çıkıyorum.

Hiçbir resmi kurumla ticari bağım da yok.

İhale de ihalelere de girmiyorum ve ihaleler almıyorum, komisyoncu da değilim, arabulucu da değilim.

Ancak ilimizin kalkınması, gelişmesi, hizmetlerden nasibini alması konusunda mücadele veriyorum.

Geliniz hemşehrilerim,

Giresun Güney çevre Yolu ile ilgili verilmesi gereken mücadelenin içinde daha fazlasıyla yer alalım.

Yeşilgiresun duyurdu, Güney Çevre Yolu mahkemelik oldu diye manşette verildi.

Bu pürüzlerin temizlenmesi ve hem de tezden ne gerekiyorsa yapılması hususunda Giresun halkı olarak hep birlikte birey olarak bile içinde bulunalım.

Hatta Giresun Erikliman’dan, Valilik Konağı’nın arkasından nereden olursa olsun en kısa zamanda tezden şehir içi geçişini de rahatlatmak adına üzerimize düşen görevi yerine getirilem.

Bu siyasi bir dava değil, Giresun hak ettiği ve hakkını almak istediği bir hizmettir.

Bunu Giresun fazlasıyla hak ediyor etti bile hem de çoktan geçti bile diyebiliriz.

Erikliman’ı, Valilik arkasından tezden başlacak bir proje Aksu’dan bilemedim Keşap Kavşağından çıkabilir.

Eğer ki Giresun yerel yönetimi, siyasileri şehir içi geçişini DAL-ÇIK’la geçici bir çözüm olarak düşünüyorsa ki halen o kunuda ısrarlar geldiğini seziyorum bu şehre, bu şehrin, dokusuna, bu şehrin insanına, geleceğimize, gençelerimize birilerini memnun edebilmek adına yazık etmiş oluruz.

O zaman böyle olursa geçmiş olsun Giresun.

Şehrin böğrüne kara bir delik açarak DAL-ÇIK sevdasında olanlar balçıklı Giresun’da yüzerler…

En son Dereli’de yaşanan sel bunun delili.

Halen de ısrar edtilecekse var bu işin perde arkasında bir nedeni…

Giresun titre ve kendine gel.

DA-ÇIK’a hayır…

Giresun Güney Çevre Yolu’na diyelim birlikte evet.

 

Sosyal Medyada Paylaşın:

1 Yorum

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

Sponsorlu Bağlantılar