Giresun, Karadeniz’in kıyısında sakinliğiyle bilinen bir şehir olsa da son yıllarda artan araç trafiğiyle birlikte şehir içi ulaşımda ciddi sorunlar baş göstermeye başladı. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde Atatürk Bulvarı başta olmak üzere ana arterlerde yaşanan yoğunluk, hem sürücülere hem de yayalara zor anlar yaşatıyor.
Bu sorunun temel nedenlerinden biri, şehir merkezinden geçen Karadeniz Sahil Yolu’nun aynı zamanda şehir içi trafiğe hizmet ediyor olması. Transit geçiş yapan araçlar ile şehir içinde seyahat eden araçlar aynı yolları kullanıyor. Giresun’un coğrafi yapısı ise yeni alternatif güzergâhlar oluşturmayı oldukça zorlaştırıyor. İşte tam da bu noktada Giresun Çevre Yolu Projesi, yıllardır dile getirilen ama bir türlü tamamlanamayan bir çözüm umudu olarak karşımızda duruyor.
Çevre Yolu Neden Gerekli?
Giresun’un şehir merkezinden geçen yoğun trafik akışı, hem zaman hem de enerji kaybına yol açıyor. Ağır tonajlı kamyonlar, şehir içi trafiği yavaşlatıyor; trafik ışıklarıyla bölünen güzergâhlar, akıcılığı engelliyor. Aynı zamanda bu durum gürültü ve hava kirliliğini artırarak yaşam kalitesini düşürüyor. Çevre yolunun hizmete girmesiyle birlikte:
Transit geçiş yapan araçlar şehir merkezine girmeden yoluna devam edebilecek,
Şehir içi trafik ciddi ölçüde rahatlayacak,
Kaza oranlarında azalma olacak,
Giresun’un şehir planlaması daha sağlıklı yürütülebilecek.
Proje Ne Aşamada?
Bugüne kadar çevre yolu projesiyle ilgili çeşitli açıklamalar yapılsa da somut adımların sınırlı kaldığı görülüyor. Proje güzergâhının belirlenmesi, kamulaştırma süreci, tünel ve viyadük planları teknik ve bürokratik süreçlerle uzadıkça halkın sabrı tükeniyor. Özellikle Dereli yol ayrımı ile Keşap yönü arasında planlanan güzergâhın bir an önce netleşmesi ve çalışmalara başlanması büyük önem taşıyor.
Alternatif Çözüm Önerileri
Elbette çevre yolu uzun vadeli ve kalıcı bir çözüm olacaktır. Ancak bu projeyi beklerken şehir içi trafiği rahatlatmak adına kısa vadede de atılabilecek bazı adımlar mevcut:
1. Akıllı Trafik Sistemleri: Sinyalizasyonun yoğun saatlere göre dinamik olarak ayarlanması.
2. Toplu Taşıma Teşviki: Otobüs ve minibüslerin modernizasyonu ve kullanımının özendirilmesi.
3. Otopark Sorunu: Şehir merkezinde katlı otoparklar inşa edilerek yol kenarındaki düzensiz parkların azaltılması.

4. Yaya Odaklı Düzenleme: Yaya geçitleri ve kaldırımların yeniden düzenlenmesi ile hem güvenlik hem de akıcılığın artırılması.
5. Alternatif Güzergâhlar: Dar sokaklarda tek yön uygulamasına geçilmesi ve bazı caddelerin trafiğe kapatılması.
Sonuç;
Giresun, doğal güzellikleri ve tarihi dokusuyla değerli bir Karadeniz şehri. Bu değerlerin korunması ve şehir yaşamının daha yaşanabilir hale gelmesi için çevre yolu projesi artık bir hayal olmaktan çıkmalı. Yerel yönetimler, bakanlıklar ve halkın iş birliğiyle bu proje bir an önce hayata geçirilmeli. Aksi takdirde Giresun’un ulaşım sorunu, gün geçtikçe daha da içinden çıkılmaz bir hal alacaktır.